
|
|
| Quantum CLi álcool |
|
|
|
Desde de 1983 a VW vinha desenvolvendo
injeção eletrônica para carros a álcool, que até 1994, era privilégio
somente dos carros a gasolina. A Quantum CLi 1.8 foi escolhida para ser a
pioneira, com seu motor AP-1800.
Uma tecnologia nacional, ninguém no mundo possuía tecnologia para trabalhar com álcool etanol. Vários materiais foram testados, do alumínio ao plástico, passando por diversas combinações de ligas de metais, até o uso final do aço inox. Um novo sistema que deixou de ser analógico e passou a operar com o digital. O novo sistema tratava-se de um único bico
injetor (single-point), um componente central, ligado à ignição
eletrônica, que garantia a mistura ar/combustível adequada nas diferentes
condições de trabalho do motor. As principais diferenças estavam no
aquecimento do combustível, chegando pré-aquecido e melhorando a
dirigibilidade na fase fria; diferença no encanamento de aço inox; partida
a frio com auxílio da gasolina, quando uma válvula se abria
automaticamente, com temperaturas externas abaixo de 18°C, liberando
injeção de gasolina entre o corpo do injetor e o coletor de admissão. Este
componente foi desenvolvido pela FIC (Ford Indústria e Comércio). |
![]() ![]() |
|
Mesmo com toda a sua eficiência, deixando o
motor mais suave, o motor demonstrava-se ainda com ruído elevado, quando
trabalhando em fase de aquecimento e, em alguns casos, gerava falhas nas
acelerações. Internamente pouca coisa mudou: o painel agora apresentava
uma luz-espia, que vigiava o funcionamento do novo equipamento e a
regulagem de altura dos cintos de segurança dianteiros estavam ausentes,
deixando a desejar. Na época do seu lançamento, essa Quantum poderia ser comprada por R$ 19.000,00 com calotas, cobertura do porta-malas, bagageiro, rádio AM/FM, limpador/lavador e desembaçador do vidro traseiro, banco traseiro bipartido e brake-light, além de opcionais como direção hidráulica, ar-condicionado, vidros verdes com pára-brisa degradê, trio-elétrico e coluna da direção com regulagem de altura, que poderiam elevar o seu preço para R$ 23.000,00. |
© Santana Fahrer Club 2003-2006. Todos os direitos reservados.